10月12日，由中國東方電氣集團研制，擁有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的全球最大的26兆瓦級海上風力發(fā)電機組在福建省福清市海上風電產(chǎn)業(yè)園下線。

該機組是目前全球單機容量最大、葉輪直徑最長的海上全國產(chǎn)化風電機組。供應(yīng)鏈完全自主可控，整臺機組由3萬余個零部件組成，發(fā)電機、葉片、軸承、電控系統(tǒng)等關(guān)鍵部套技術(shù)均達到了世界領(lǐng)先水平，是中國風電裝備全產(chǎn)業(yè)鏈技術(shù)快速進步的最新成果，為助力我國構(gòu)建新型電力系統(tǒng)，實現(xiàn)“雙碳”戰(zhàn)略目標提供了堅強的技術(shù)支撐。

該機組具有超強抗臺風能力、安全可靠、發(fā)電性能卓越。采用第三代全集成半直驅(qū)技術(shù)路線，軸系、齒輪箱和發(fā)電機高度集成，具備純扭矩、高承載、高可靠等特點；采用全密封結(jié)構(gòu)防止鹽霧腐蝕方案，具備極強抗腐蝕能力；配置雙重抗臺風技術(shù)方案，具備抵御17級超強臺風的能力，今年9月，采用該方案的風電機組成功經(jīng)受住了超強臺風“摩羯”的考驗。突破了葉片氣動與結(jié)構(gòu)耦合難點，采用先進的三電平全功率變頻技術(shù)和傳動鏈方案，整體發(fā)電水平提升2%以上，在10米/秒的風速條件下，年利用小時數(shù)超過4000小時。

該機組具有廣泛的應(yīng)用前景。針對風速為8米/秒以上的中高風速海域量身定制，機組工程造價低，運維成本低，能夠提供更低的度電成本，全面適應(yīng)平價要求。機組輪轂中心高度185米，相當于63層居民樓的高度。在年平均每秒10米的風速下，單臺機組每年可輸出1億度清潔電能，可滿足5.5萬戶普通家庭一年的生活用電，節(jié)約標準煤3萬余噸、減少二氧化碳排放8萬余噸。

近年來，東方電氣始終致力于為用戶提供更加先進可靠的風電產(chǎn)品，先后打造了亞洲首臺10兆瓦海上風電機組、全球單機容量最大的18兆瓦海上風電機組、國內(nèi)首臺7兆瓦全國產(chǎn)化海上風電機組、全球超高海拔陸上風電機組、全球最長風電葉片等國之重器。東方電氣主研參與的“海上風電安全高效開發(fā)成套技術(shù)和裝備及產(chǎn)業(yè)化”項目榮獲2023年度國家科學(xué)技術(shù)進步一等獎。2024年，東方電氣風電專家賀建華被授予“國家卓越工程師”稱號，成為國內(nèi)風電裝備行業(yè)首位獲得者。新時代新征程，東方電氣將繼續(xù)加大科技創(chuàng)新力度，著力搶占新能源裝備領(lǐng)域科技競爭和未來發(fā)展的制高點，為建成科技強國，實現(xiàn)高水平科技自立自強貢獻東方力量。

機組具有以下技術(shù)亮點：

01安全可靠性高

1.采用第三代全集成半直驅(qū)技術(shù)路線，軸系、齒輪箱和發(fā)電機高度集成，具備純扭矩、高承載、高可靠等特點；

2.搭載基于鋰離子超級電容后備電源的全國產(chǎn)化集成式雙驅(qū)電動變槳控制系統(tǒng)，提供超大型風電機組全新的變槳系統(tǒng)解決方案；

3.采用全密封結(jié)構(gòu)防止鹽霧腐蝕方案，裝載內(nèi)外雙重冷卻系統(tǒng)解決散熱問題；

4.雙重抗臺風策略，可抵御17級超強臺風，提升臺風期間機組的安全可靠性；

5.雙回路電氣系統(tǒng)，電控系統(tǒng)多重冗余設(shè)計，電氣單回路可獨立運行，提升發(fā)電能力；

6.全國產(chǎn)化電控系統(tǒng)，實現(xiàn)了進口核心平臺替代，解決核心關(guān)鍵部件卡脖子問題；

7.搭載了自主開發(fā)的iPACOM智慧系統(tǒng)，實現(xiàn)機組智能感知、診斷、決策及運維，提升機組的智慧能力。

02發(fā)電性能卓越

1.突破了氣動與結(jié)構(gòu)耦合難點，建立葉片氣動與結(jié)構(gòu)協(xié)同設(shè)計方法，實現(xiàn)超長葉片低載、高效及輕量化等多目標設(shè)計，為機組高效轉(zhuǎn)化風能提供解決方案；

2.相較于傳統(tǒng)方案，傳動鏈具備更高發(fā)電效率，整體發(fā)電水平提升2%以上；

3.三電平全功率變頻技術(shù)不僅帶來更好的電能質(zhì)量，而且還可以提高電氣系統(tǒng)的發(fā)電轉(zhuǎn)化效率；

4.單機容量20/26MW可調(diào)，滿足不同風區(qū)、不同海域的項目要求，其中高平均風速10m/s下采用26MW等級機組年利用小時數(shù)超過4000小時。

03工程造價低

1.功率等級的大幅提升，可有效降低機位數(shù)量，減少用海面積及集電線路面積，工程造價更低；

2.電氣系統(tǒng)采用E-Top設(shè)計方案，電氣部件布置在機艙，縮短海上吊裝和調(diào)試的作業(yè)時間，降低吊裝費用。

04運維成本低

1.平臺采用模塊化設(shè)計，實現(xiàn)部件的通用化，降低易損備件的成本；

2.具備大部件空中更換能力，降低機組的運維成本。