第五屆新型電力系統國際論壇暨第二十屆中國南方電網國際技術論壇，吸引了來自國內外能源電力主管部門和企業、行業協會、科研院校的院士專家學者參加。大家在此探討新型電力系統建設中的前沿問題，分享新技術新實踐，為“加快構建新型電力系統助力發展新質生產力”貢獻智慧與力量。

高見破題

——新能源不可預測背后是氣象難以捉摸，人工智能+生態圈構建或可破解

——西電東送可持續發展背后要破解怎樣的技術難題？柔性構網技術成熱門

——新型電力系統建設需要新理論！構建以電力電量動態隨機平衡為基礎新理論

新型電力系統建設中面臨的問題到底是什么？論壇上，院士、專家、企業代表各抒己見，從實踐出發提出解決問題之道。

新能源的隨機性、波動性和間歇性帶來了電力電量平衡問題。中國工程院院士李立浧認為，新能源不可預測背后是人類對氣候氣象和新能源出力特性的耦合機理沒有完全認識，現有的系統調節能力和市場機制無法完全適應大規模新能源帶來的電力電量實時平衡問題。

南方電網電力調度控制中心主管鄧韋斯認為，新能源功率預測不僅需要更為精準的氣象預報，也需要質量更高的新能源運行數據和算法提升。從實踐看，沒有一種算法能在南方區域包打天下。南方電網公司目前打造的新能源功率預測智慧平臺，是一個完全開放的試驗場地，已接入南方區域1300多個新能源場站，超過13億條新能源運行數據，新能源預測廠家可以在這樣一個“生產運行鏡像環境”中進行算法開發和技術探索。

讓變幻莫測的新能源變得可靠起來，人工智能技術變得尤其重要。李立浧認為，人工智能是電網“無條件”接受新能源、管理好新能源的技術基礎。人工智能技術使得海量新能源接入新型電力系統成為可能，為電力系統運行提供智能導航。所以，必須要建設電力人工智能系統。南方電網公司戰略規劃部總經理鄭外生分享了馭電智能仿真器的開發進展。他認為，基于數字驅動方式建立人工智能專業大模型，可以實現海量場景自動生成的高效潮流計算，包括仿真結果自動分析，做到任何時候都能清晰看到安全邊界在哪里，以便最大限度提高新能源利用率。

新型電力系統建設中，高比例電力電子裝備也帶來安全穩定問題。由于新能源大量替代煤電之后，電力系統的轉動慣量將大幅減少，主導系統同步穩定運行的技術基礎也將顯著改變。中國工程院院士饒宏認為，高比例電力電子化系統已經到來，系統結構、運行機制、穩定機理、分析調控、關鍵裝備等領域都在發生轉變，迫切需要全面研究新型電力系統特性，建立與之相適應的相關理論技術體系。李立浧提出，要構建以電力電量動態隨機平衡為基礎的新理論，同時，電力電子設備不僅是挑戰，也是建設管理好新能源的重要技術手段。

高比例新能源也帶來整個電力系統的安全問題。國際特大電網運營商組織秘書長布魯諾·梅耶認為，風、光等新能源的發展改變了能源發展的游戲規則。怎么更加安全充裕，電力互聯互通是很重要的一個維度。在非洲和歐洲之間，以及以前電力并不互聯的地區都在建設新的輸電線路。例如，愛爾蘭與歐洲大陸之間的電力互聯互通都是正在討論的話題。

對中國來說，2030年要實現碳達峰，根據測算，清潔能源發電量占比將超過50%。隨著西北沙戈荒大型風光基地、西南水風光儲可再生能源發展帶、東南海上風電基地的開發，與之相適應的電網形態發展的模式也將發生變化。

中國工程院院士湯廣福從技術角度對新型電力系統下西電東送可持續發展提出建議。西電東送從過去輸送穩定的煤電、水電轉變為輸送波動性的風電、光電。他建議應該關注基于IGCT的混合換相換流器(HCC)技術、可控換相換流器(CLCC)技術、基于IGCT的柔性直流換流技術的技術路線。

關于此點，鄭外生在報告中也著重提到南方電網公司對柔性構網技術的實踐。“柔性構網是柔性電網構建的簡稱，柔性主要指電力電子化帶來的靈活性。它將在系統層面實現柔性互聯，從設備層面實現主動支撐。”鄭外生介紹，系統層面的柔性互聯主要是通過電網合理分區、柔性互聯，構建柔性可控、靈活運行的電網，避免交流大電網故障連鎖傳播的問題，同時又保持分區間靈活互濟的能力。未來，柔性構網技術可以支撐多種場景的應用，尤其是大型風光基地的遠距離送出，不用再配火電或同步調相設備。

實見解題

——南方電網公司建設首批35個新型電力系統示范區，解決7大類場景問題

——海上風電大規模并網，三山島海上風電柔直工程值得關注

——新型儲能部署負荷側，發揮大效力

新型電力系統怎么建？各地各企業已經在積極開展新技術、新模式的先行先試。

南方電網能源發展研究院電力規劃中心主任劉正超在論壇上介紹了南方電網新型電力系統實踐。南方電網公司目前已因地制宜建設首批35個新型電力系統示范區，從應用場景來看，分成了超大型城市綜合示范、新型城鎮化電網、現代化農村電網、微能源網、大規模能源并網、分布式新能源并網、虛擬電廠等7大類，從中遴選提煉15項先進技術、商業模式推廣。

大規模新能源并網方面，廣東電網規劃研究中心三級拔尖技術專家彭穗分享了廣東海上風電海陸統籌輸電規劃關鍵技術研究。國外海上風電建設中一般采用統一規劃、集中建設模式，之后通過海纜登陸、用陸纜繼續輸送到負荷中心消納。但是陸纜造價百公里可能超過一百億元，與我國國情完全不符合。南方電網廣東電網公司將以三山島海上風電柔性直流送出工程打造海陸一體新型輸電模式。“它將是世界上首個海纜架空混合直流送出工程，還將首次面臨海上風電輸電系統直流瞬時故障清除和穿越問題。我們采用的技術方案將可以節省數十億元投資，節省工程造價。”

儲能在新型電力系統建設中發揮著很重要的作用。但是它到底配在哪里最好？李立浧認為，新型儲能應該主要部署在負荷側。儲能系統是新型電力系統負荷柔性可調節的關鍵支撐，要提高利用率，納入電量電力平衡。電力規劃設計總院專家侯金秀認為儲能可以很好解決配網建設中的一些問題。“偏遠地區利用儲能技術可以大大節省電網投資，還能保障電網邊緣節點供電可靠性，促進當地分布式新能源消納。”

南方電網儲能公司檢修試驗分公司副總經理董超則分享了數字化技術如何改變電化學儲能電站。“它可以短期內提升儲能電站經濟效益，尤其在電力市場上獲得更多效益，降低運行風險與運營成本。”他舉了一個例子：“比如梅州寶湖儲能電站參與電力現貨市場大概一年，我們現在已經總結測算出最適合我們的競價策略。”

論壇現場電鴻也成為熱門話題。幾位專家學者都講述了電力物聯操作系統的重要。來自華為的專家董偉嗣認為，物聯操作系統是電網最重要的基礎軟件。隨著新型電力系統加速建設，大規模新能源、分布式光儲等海量控制單元接入，好的物聯操作系統將逐步成為進一步支撐電力系統隨機波動負荷需求，實現源網之間電力高效調配和供需平衡的關鍵。

來自中國電建集團海南電力設計研究院有限公司總工程師張興華也從實際出發，講述了新形勢下海南電力系統的新特點。“海南作為全國首個明確提出2030年禁售燃油汽車的省份，去年海南新能源汽車滲透率首次超過50%，在分時電價的引導下，大規模的電動汽車充電負荷在零點以后集中出現，改變了海南數十年典型日負荷，日負荷高峰由上午10時左右變成凌晨零時30分左右。”在這種情況下，他認為海南未來應該在電源側構建安全低碳多元充裕的電力供應體系，大力發展海上風電、分布式光伏建設，探索海上光伏開發，建設核能綜合利用項目，創新新能源的開發模式。

新見預未來

——氫能怎么破題？

——下一代光伏技術是什么？

——電算怎么協同？

一項技術的發展可能激活一個產業，也可能淘汰多個舊的產業，所以新型電力系統建設中及早布局新的技術至關重要。

湯廣福在報告中提及，晶硅太陽電池效率已趨極限，未來應突破鈣鈦礦、量子點等新一代光伏電池技術，實現大面積、長壽命疊層光伏組件效率30%以上。

氫能也成為論壇熱門話題。哈爾濱工業大學(深圳)教授、俄羅斯自然科學院外籍院士劉興軍的報告吸引了很多人關注。他認為，鋁基儲能材料與水反應制氫有望突破現有氫能“制儲輸用”的瓶頸，成為新型電力系統中氫能應用的新路徑。鋁基儲能材料的跨區域低成本運輸性讓加氫站可以在遠離原材料生產地的區域高效運作，固態材料的穩定性和安全性也大大降低了運輸過程中的風險。通過全面布局加氫站，打破傳統用氫瓶頸，縮短用氫路線，可推動當地氫能民用市場的應用，進而解決因氫源問題難以大規模推廣的難題。

近年來極端天氣頻發，如何讓電力系統在這種時候仍然可靠也成為論壇中一個小話題。華為技術有限公司副總裁、信息通信技術專家孫福友提及今年的“摩羯”臺風不僅重創能源電力設施，通信也如此。“10千伏電力通信網是我們目前最弱的環節，我們需要成體系地規劃以光纖加無線專網為目標的通信網，使之具備空天地一體的應急通信覆蓋能力。”

南方電網公司數字化部總經理龍云則分享了電算協同的思考。2023年全球算力對于電力的需求已經達到5000億千瓦時，預計保持年均15%以上的增速。算力將成為未來新型電力系統重要的負荷構成和重要的調節能力來源。“根據我們初步研究，通過新型電力系統一系列技術裝備，完全有可能把運營中心成本降低10%到20%。”他建議以電力調度引導算力轉移：“確保算力中心在各種運行工況下安全可靠綠色高效的電力供應，需要發揮電力調度的統籌調控作用，以電網的調度合理引導算力轉移，以算力的靈活調度來助力源網荷儲動態平衡，實現電力網和算力網最優運行工況。”

國際大電網委員會前副主席、前技術委員會主席馬西奧·塞赫特曼則分享了一個未來的人力問題。“這是歐洲面臨的問題，而不是中國，那就是熟練的工人缺口。我們現在有一個使命——吸引更多的年輕人投入電力事業當中來，我們需要更多人，如果人不夠多的話，能源變革也不可能實現。”