“‘雙碳’目標的達成意義重大。它不僅可以推動國民經濟可持續發展，破解資源約束，突破環境瓶頸；還能促進國民經濟轉型升級，壯大綠色低碳產業，滿足人民群眾對藍天白云、綠水青山的優美環境需求。”兩會期間，全國人大代表、隆基綠能董事長鐘寶申聚焦“綠色低碳”，呼吁加快綠色氫能（以下簡稱“綠氫”）和綠色甲醇（以下簡稱“綠醇”）等綠色能源及原料的發展，通過政策、技術及市場三輪驅動，為綠色氫能的發展注入強勁動力。

綠氫、綠醇，非電領域脫碳的“硬核擔當”

鐘寶申指出，在我國42%的碳排放來自電力系統，而剩余58%則集中在交通、化工、冶金、水泥等非電領域。這些領域的深度脫碳離不開綠色液態和氣態能源的支持，其中綠氫及綠氫和可再生碳源耦合制成的綠醇因其清潔、高效、可持續的特點，被視為非電力系統外的其它應用領域實現深度脫碳的必然選擇。

隨著歐盟“碳關稅”的實施以及國際海事組織對航運業碳排放的嚴格要求，綠氫及綠醇的需求將進一步擴大。據國際機構預測，到2050年，全球氫氣需求將達到數億噸，其中大部分將來源于綠氫。然而，截至2023年，全球綠氫產能尚不足100萬噸，發展空間巨大。

新能源最佳搭檔，破解消納與儲能難題

近年來，我國新能源裝機規模迅速增長，截至2024年底，風電、光伏發電裝機占比已達到約42%。然而，新能源波動性、間歇性的特點使得“消納難”“輸送難”“儲能難”等問題日益凸顯。綠氫、綠醇作為綠色能源的重要轉化形式，能夠有效解決大規模可再生能源就地消納問題，同時為電網提供調峰和跨季節、跨地域儲能解決方案。

通過風電、光伏等綠色能源制取綠氫，不僅有助于提升新能源利用效率，還將進一步促進我國風電、光伏基礎電源的持續發展，為構建清潔、低碳的現代能源體系提供強有力支撐。

政策發力，讓綠氫綠醇“跑起來”

盡管綠氫具有廣闊的發展前景，但目前仍處于起步階段，經濟性與傳統能源相比存在一定差距。發達國家已紛紛出臺鼓勵政策和行業標準，以支持綠氫產業發展并爭奪全球市場主導權。例如，西班牙、印度、荷蘭等國已發布針對綠氫的補貼政策，歐盟也發布了綠氫的相關標準。

相比之下，盡管我國綠氫綠醇技術目前已經處于全球領先，但由于市場尚處于培育階段，亟需政策支持加速其規模化應用和技術進步。因此，鐘寶申代表呼吁加快綠氫綠醇推廣應用，讓更多工業、交通、發電、建筑等領域用上“綠色動力”；二是示范項目先行，帶動產業技術日趨創新發展。建議國家推動風、光、氫、醇一體化大型綠色能源基地和示范項目建設，建設一批世界領先的氫冶金、綠醇燃料基地、煤化工、石油化工綠氫應用的大型示范項目，以推動行業技術進步和成本降低；三是針對利用可再生能源就近制取綠氫項目，實行靈活的電價機制，取消過網費等限制。開通綠氫項目申報綠色通道，簡化審批手續，降低企業負擔。將綠氫納入綠色金融重點支持對象，降低貸款利率、土地和稅收成本，為產業發展注入資金活水。四是協同完善我國綠氫相關技術標準和產品標準建設，爭取成為全球行業標準的制定者。特別是加強綠氫制造裝備認證管理，提高產品安全可靠性、降低能耗。同時完善綠氫綠色認證、碳減排、碳交易等體系建設，推動綠氫碳資產管理平臺的應用。

綠色氫能的發展是一項系統性工程，需要政策、技術、市場等多方面的協同發力。鐘寶申認為，綠氫不僅是實現碳中和的關鍵路徑，更是提升國家能源安全的重要保障。加快綠氫、綠醇產業的發展不僅能滿足非電領域深度脫碳的需求，同時也能帶動綠電消納，促進我國可再生能源高質量發展，為全球應對氣候變化貢獻中國智慧和中國方案。