近日，云南電網公司昆明供電局自主開發的缺陷“自動駕駛”功能在配網OMS平臺上線，調度端每項配網缺陷處置業務平均耗時由26分鐘縮短至3分鐘，缺陷處置指揮效能提升88.5%。該功能的運用在南方電網公司尚屬首次，標志著缺陷處置指揮實現由“人管人控”到“機管技防”的轉變。

據了解，傳統的缺陷處置中，開工許可、完工許可、操作票執行均需調度員審核和操作，存在現場等待調度處置耗時久、客戶停電時間長等問題。對此，昆明供電局電力調度中心自主開發缺陷“自動駕駛”功能，融合缺陷處置業務特點，實現搶修模式自動識別及智能鏈式編排執行，同時自動對搶修負責人進行全流程一致性校驗，若為非搶修負責人發起許可，系統校驗會中止“自動駕駛”進程，并提醒調度員處置。

通過該功能的運用，調度員審核缺陷處置單及程序化操作票后，僅需開啟缺陷“自動駕駛”，系統就能自動對停復電票進行下令、收令，開工、完工申請也能自動校驗許可。在昆明供電局電力調度控制中心首次使用缺陷“自動駕駛”功能開展110千伏圓山變電站10千伏麥沖線的缺陷處置工作后，搶修負責人崔連兵說：“之前發起開工許可后要等待很長時間，現在只需要不到5秒就能獲得許可。”