近日，云南電網(wǎng)公司昆明供電局自主開發(fā)的缺陷“自動(dòng)駕駛”功能在配網(wǎng)OMS平臺(tái)上線，調(diào)度端每項(xiàng)配網(wǎng)缺陷處置業(yè)務(wù)平均耗時(shí)由26分鐘縮短至3分鐘，缺陷處置指揮效能提升88.5%。該功能的運(yùn)用在南方電網(wǎng)公司尚屬首次，標(biāo)志著缺陷處置指揮實(shí)現(xiàn)由“人管人控”到“機(jī)管技防”的轉(zhuǎn)變。

據(jù)了解，傳統(tǒng)的缺陷處置中，開工許可、完工許可、操作票執(zhí)行均需調(diào)度員審核和操作，存在現(xiàn)場(chǎng)等待調(diào)度處置耗時(shí)久、客戶停電時(shí)間長(zhǎng)等問題。對(duì)此，昆明供電局電力調(diào)度中心自主開發(fā)缺陷“自動(dòng)駕駛”功能，融合缺陷處置業(yè)務(wù)特點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)搶修模式自動(dòng)識(shí)別及智能鏈?zhǔn)骄幣艌?zhí)行，同時(shí)自動(dòng)對(duì)搶修負(fù)責(zé)人進(jìn)行全流程一致性校驗(yàn)，若為非搶修負(fù)責(zé)人發(fā)起許可，系統(tǒng)校驗(yàn)會(huì)中止“自動(dòng)駕駛”進(jìn)程，并提醒調(diào)度員處置。

通過該功能的運(yùn)用，調(diào)度員審核缺陷處置單及程序化操作票后，僅需開啟缺陷“自動(dòng)駕駛”，系統(tǒng)就能自動(dòng)對(duì)停復(fù)電票進(jìn)行下令、收令，開工、完工申請(qǐng)也能自動(dòng)校驗(yàn)許可。在昆明供電局電力調(diào)度控制中心首次使用缺陷“自動(dòng)駕駛”功能開展110千伏圓山變電站10千伏麥沖線的缺陷處置工作后，搶修負(fù)責(zé)人崔連兵說：“之前發(fā)起開工許可后要等待很長(zhǎng)時(shí)間，現(xiàn)在只需要不到5秒就能獲得許可。”