近些年自駕出行已經成為春運期間的主力，如何做好公路沿線充電服務保障方面工作？交通運輸部運輸服務司負責人高博表示，已建設充電設施的高速公路服務區占比從2023年底的85%提升到了97%，除少數高海拔服務區外，基本實現了全覆蓋。

國新辦8日就2025年春運形勢和工作安排舉行新聞發布會，高博在會上作如上回應。他介紹，交通運輸部門一方面指導各地加快公路沿線充電基礎設施建設，另一方面建立重大節假日高速公路充電繁忙服務區調度保障機制，最大限度滿足新能源汽車的充電需求。截至2024年11月底，全國高速公路服務區(含停車區)累計已經建成充電樁3.31萬個、充電停車位4.93萬個，較2023年底分別增加1.21萬個、1.66萬個，已建設充電設施的高速公路服務區占比從2023年底的85%提升到了97%。除少數高海拔服務區外，基本實現了全覆蓋。

高博稱，交通運輸部具體做了如下四方面準備工作：

第一，加快快充、大功率設施應用。全國高速公路服務區廣泛應用120千瓦及以上的快充設施，浙江、江蘇、廣東等省份還建設了600-800千瓦的超充電站，盡量滿足短時快充的需求。

第二，合理布設移動式應急充電設備。根據充電繁忙服務區分布情況，相應地增設移動充電設備，提供靈活充電服務。四川、湖南、新疆等省份將移動充電機器人引入到高速公路服務區，實現了從“人找樁”到“樁找人”的轉變。

第三，統籌做好充電資源調配。加強與城市側充電資源的共享共用，將繁忙服務區排隊充電車輛及時引導到高速公路出入口充電區域和周邊空閑服務區，緩解充電排隊壓力。

第四，共享充電設施狀態信息。大家可以通過高速公路可變情報板、導航App、“e路暢通”小程序等，提前了解充電設施設備的使用狀況，合理選擇充電地點，做好行程規劃。

高博強調，充電排隊是新能源汽車快速發展帶來的階段性挑戰，正在會同相關方面全力以赴，持續優化提升各項充電服務，更好保障人民群眾便捷綠色出行。同時，他也呼吁廣大車主朋友們在出行前盡量做好車輛電量規劃，高峰時期盡量錯峰充電、少量補電，提升整體充電效率。