全球能源轉型浪潮涌動，傳統油氣企業正踴躍投身新能源領域，謀劃新路徑，拓展新版圖。

這是順應時代潮流之舉。當前，世界各國基于成本效益和環保效益制定碳減排目標，推動能源結構在市場與政策的雙重杠桿作用下，加速向低碳低成本、綠色高回報優化轉型。油氣行業因背負“碳排放大戶”之名，在日益收緊的環境政策框架下，面臨著成本攀升與市場限制的壓力。

從油企戰略規劃視角出發，布局新能源業務蘊含多重考量。一方面，新能源可打破油氣企業業務單一的局限，構建應對市場波動的有效緩沖機制。油價下行時新能源業務可彌補虧損，上行時則為新能源業務拓展提供資金與資源支撐，優化企業收益結構。另一方面，油企在能源領域積累的技術、人才、資金與市場資源，為新能源業務提供了肥沃土壤。例如氫能汽車的“制儲運加用”本質上與汽油“制儲運加用”的原理類同；地熱鉆井與油氣井的技術相通；生物燃料的生產加工與傳統油品煉化的工藝流程存在諸多相似之處……此外，油企所構建起的廣泛客群與銷售網亦可為新能源產品市場化鋪就便捷之路。

然而，油企布局新能源業務也充滿諸多挑戰。技術創新和研發是首道關卡。新能源技術雖被視為未來之星而備受矚目，但相較于傳統油氣技術，仍蘊含著諸多不確定性。油企需投入大量資金與人力進行新能源技術的研發，以提高新能源業務的競爭力與經濟性。再者，新能源賽道競爭激烈，強手如云。作為社會資本投入的熱點，央國企、民企投資新能源的意愿不分伯仲，專業的新能源企業、科技公司及其他行業的跨界競爭者“此起彼伏”。油企需在市場份額爭奪與產品差異化競爭中奮力突圍。

雖挑戰重重，但我國油氣行業布局新能源業務的決心不移，國內主要油企已穩步前行且成果初顯。中國石油大慶油田2024年自采納新能源發電量超7億千瓦時，是歷年累計發電量的1.4倍；中國石化加氫站數量全球第一，氫氣銷量全國最大，連續三年增長率超過100%；“海油觀瀾號”成功并入文昌油田群電網，為海上油氣田群直接供電，成為推動海上油氣資源開發綠色轉型的一次全新嘗試。

油氣與新能源的融合發展，不是簡單的拼接相加，而是深度的辯證統一。端牢能源飯碗既要全力以赴增加油氣總當量，還要多打“新能源糧食”。既不能因循守舊，于油氣傳統優勢中固步自封，忽視新能源的廣闊前景；也不能盲目冒進，在新能源熱潮中舍本逐末。應精準把握二者在能源轉型進程中的角色定位，以油氣的穩定供應為新能源發展創造緩沖空間，以新能源的清潔高效為油氣產業注入綠色基因。如此，方能構建起多元互補、協同共進的能源生態系統，在全球能源格局重塑的大考中，交出一份彰顯智慧與擔當的中國能源答卷，為世界能源可持續發展提供可資借鑒的典范模式。