全球最大石油巨頭，近60億入股這家企業。

沙特阿美在汽車動力領域的大手筆收購，終于完成了。

（來源：石油Link 文 | 洞石）

沙特阿美宣布：完成收購

當地時間12月2日，沙特阿美宣布，已經通過其旗下全資子公司Aramco Asia Singapore Pte. Ltd.，完成了對Horse動力總成10%股權的收購。

要知道，這家公司來頭可不小，在今年5月由雷諾集團和吉利共同組建，整體企業價值高達74億歐元，折合人民幣近600億元。

也就是說，現在沙特阿美擁有10%Horse動力總成的股權，雷諾集團和吉利（通過其旗下浙江吉利控股集團和吉利汽車控股有限公司）各自保留了45%的股權。

那么，沙特阿美入股的這家公司是干什么的呢。

據了解，Horse動力總成主要是做設計、開發、生產和銷售混合動力及燃油動力總成部件和系統的，涵蓋了所有類型的動力總成解決方案。包括全混合動力和長續航插電式混合動力，以及一些替代燃料如乙醇、甲醇、液化石油氣、壓縮天然氣、氫等的內燃機。

目前，它在全球范圍內擁有17家工廠，年產約500萬套動力總成，預計年營收將達到約150億歐元。

對于此次收購，沙特阿美表示，“沙特阿美正在探索多種潛在的創新解決方案，從低碳合成燃料到更加高效的內燃機，積極尋找能夠產生實際影響的機會。我們對Horse動力總成的投資是基于我們在低排放出行領域內長期積累的研發成果。通過與兩家全球領先的汽車制造商合作，我們旨在匯聚各方的專業知識和技術優勢，共同推動低排放出行解決方案的發展。”

其實在汽車動力領域，沙特阿美此前早有動作。

2022年3月，沙特阿美曾與現代合作，研究可用于混合動力發動機的先進燃料。這種材料由綠氫和二氧化碳合成，可減少全生命周期內80%的碳排放。

同年10月，沙特阿美還啟動了一項15億美元的可持續發展專項基金，該基金最初的重點關注領域就包括氫、氨、合成燃料等，并致力開發全新低碳燃料。

燃油車仍然吃香

雖然新能源汽車發展很快，但燃油車仍然吃香。

根據預測，到2040年，全球一半以上的車輛仍將依賴燃油動力總成技術。

大眾、奔馳等公司紛紛表態，要斥巨資研發下一代更高效、更環保的內燃發動機。像大眾汽車集團將繼續保持對燃油車的投入，資金投入將占集團資金的三分之一（約600億歐元），以確保集團燃油車的競爭力。

值得一提的是，最近工信部也表態稱，“在大力發展新能源汽車的同時，同步推動內燃機技術的發展。”還強調激發傳統能源汽車和內燃機廠的發展合力。

從我國目前的機動車市場來看，燃油車仍占機動車市場主導地位。

公安部數據顯示，截至今年上半年，全國機動車保有量達4.4億輛，其中汽車3.45億輛，新能源汽車2472萬輛，占汽車總量的7.18%。也就是說，大頭還在燃油車上。

還有，別看新能源汽車發展得快，市場占比也越來越高，但真正的純電車，市場占有率其實并不高，市場占比很多都是混動和增程貢獻的，它們都還是有內燃機的，需要定期保養機油機濾。

另外，有調查表明，燃油車、混動汽車仍是消費者目前考慮購買的主流車型之一。中國汽車工業協會發布的《2024新能源汽車消費洞察報告》顯示，只考慮購買燃油車的用戶占到27.17%，同時考慮新能源車和燃油車的占到45.38%。

2024年新能源車意向購買用戶中，41.42%的用戶更傾向于插電混動車型，僅有三成車主支持純電。

燃油車的穩定性、經濟性和低維修成本，也是不少消費者選擇燃油車的重要原因。

出乎意料的是，出口也成為燃油車的新增長點。

中國汽車工業協會數據顯示，今年前9個月，國內汽車總出口量達431.2萬輛，其中，傳統燃油車出口338.4萬輛，同比增長32%。

因此，推進高效燃油動力發動機、低碳電子燃料和氫燃料等多種動力總成技術的研發，仍然很有必要。