全球最大石油巨頭，近60億入股這家企業(yè)。

沙特阿美在汽車動(dòng)力領(lǐng)域的大手筆收購，終于完成了。

（來源：石油Link 文 | 洞石）

沙特阿美宣布：完成收購

當(dāng)?shù)貢r(shí)間12月2日，沙特阿美宣布，已經(jīng)通過其旗下全資子公司Aramco Asia Singapore Pte. Ltd.，完成了對Horse動(dòng)力總成10%股權(quán)的收購。

要知道，這家公司來頭可不小，在今年5月由雷諾集團(tuán)和吉利共同組建，整體企業(yè)價(jià)值高達(dá)74億歐元，折合人民幣近600億元。

也就是說，現(xiàn)在沙特阿美擁有10%Horse動(dòng)力總成的股權(quán)，雷諾集團(tuán)和吉利（通過其旗下浙江吉利控股集團(tuán)和吉利汽車控股有限公司）各自保留了45%的股權(quán)。

那么，沙特阿美入股的這家公司是干什么的呢。

據(jù)了解，Horse動(dòng)力總成主要是做設(shè)計(jì)、開發(fā)、生產(chǎn)和銷售混合動(dòng)力及燃油動(dòng)力總成部件和系統(tǒng)的，涵蓋了所有類型的動(dòng)力總成解決方案。包括全混合動(dòng)力和長續(xù)航插電式混合動(dòng)力，以及一些替代燃料如乙醇、甲醇、液化石油氣、壓縮天然氣、氫等的內(nèi)燃機(jī)。

目前，它在全球范圍內(nèi)擁有17家工廠，年產(chǎn)約500萬套動(dòng)力總成，預(yù)計(jì)年?duì)I收將達(dá)到約150億歐元。

對于此次收購，沙特阿美表示，“沙特阿美正在探索多種潛在的創(chuàng)新解決方案，從低碳合成燃料到更加高效的內(nèi)燃機(jī)，積極尋找能夠產(chǎn)生實(shí)際影響的機(jī)會(huì)。我們對Horse動(dòng)力總成的投資是基于我們在低排放出行領(lǐng)域內(nèi)長期積累的研發(fā)成果。通過與兩家全球領(lǐng)先的汽車制造商合作，我們旨在匯聚各方的專業(yè)知識(shí)和技術(shù)優(yōu)勢，共同推動(dòng)低排放出行解決方案的發(fā)展?！?/p>

其實(shí)在汽車動(dòng)力領(lǐng)域，沙特阿美此前早有動(dòng)作。

2022年3月，沙特阿美曾與現(xiàn)代合作，研究可用于混合動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)的先進(jìn)燃料。這種材料由綠氫和二氧化碳合成，可減少全生命周期內(nèi)80%的碳排放。

同年10月，沙特阿美還啟動(dòng)了一項(xiàng)15億美元的可持續(xù)發(fā)展專項(xiàng)基金，該基金最初的重點(diǎn)關(guān)注領(lǐng)域就包括氫、氨、合成燃料等，并致力開發(fā)全新低碳燃料。

燃油車仍然吃香

雖然新能源汽車發(fā)展很快，但燃油車仍然吃香。

根據(jù)預(yù)測，到2040年，全球一半以上的車輛仍將依賴燃油動(dòng)力總成技術(shù)。

大眾、奔馳等公司紛紛表態(tài)，要斥巨資研發(fā)下一代更高效、更環(huán)保的內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)。像大眾汽車集團(tuán)將繼續(xù)保持對燃油車的投入，資金投入將占集團(tuán)資金的三分之一（約600億歐元），以確保集團(tuán)燃油車的競爭力。

值得一提的是，最近工信部也表態(tài)稱，“在大力發(fā)展新能源汽車的同時(shí)，同步推動(dòng)內(nèi)燃機(jī)技術(shù)的發(fā)展。”還強(qiáng)調(diào)激發(fā)傳統(tǒng)能源汽車和內(nèi)燃機(jī)廠的發(fā)展合力。

從我國目前的機(jī)動(dòng)車市場來看，燃油車仍占機(jī)動(dòng)車市場主導(dǎo)地位。

公安部數(shù)據(jù)顯示，截至今年上半年，全國機(jī)動(dòng)車保有量達(dá)4.4億輛，其中汽車3.45億輛，新能源汽車2472萬輛，占汽車總量的7.18%。也就是說，大頭還在燃油車上。

還有，別看新能源汽車發(fā)展得快，市場占比也越來越高，但真正的純電車，市場占有率其實(shí)并不高，市場占比很多都是混動(dòng)和增程貢獻(xiàn)的，它們都還是有內(nèi)燃機(jī)的，需要定期保養(yǎng)機(jī)油機(jī)濾。

另外，有調(diào)查表明，燃油車、混動(dòng)汽車仍是消費(fèi)者目前考慮購買的主流車型之一。中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布的《2024新能源汽車消費(fèi)洞察報(bào)告》顯示，只考慮購買燃油車的用戶占到27.17%，同時(shí)考慮新能源車和燃油車的占到45.38%。

2024年新能源車意向購買用戶中，41.42%的用戶更傾向于插電混動(dòng)車型，僅有三成車主支持純電。

燃油車的穩(wěn)定性、經(jīng)濟(jì)性和低維修成本，也是不少消費(fèi)者選擇燃油車的重要原因。

出乎意料的是，出口也成為燃油車的新增長點(diǎn)。

中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，今年前9個(gè)月，國內(nèi)汽車總出口量達(dá)431.2萬輛，其中，傳統(tǒng)燃油車出口338.4萬輛，同比增長32%。

因此，推進(jìn)高效燃油動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)、低碳電子燃料和氫燃料等多種動(dòng)力總成技術(shù)的研發(fā)，仍然很有必要。