今年以來，CCUS概念變得越來越熱。

（來源：石油Link 文| 木蘭）

如何降低空氣中二氧化碳的含量、減少二氧化碳排放也成了焦點話題。這不日前，在國資委的指導下，中國石油、中國華能還組建了一個專門的央企聯合體：中央企業CCUS創新聯合體。

非常明確，它就是專門針對CCUS的，除了中國石油、中國華能，還有26家央企、地方國企、高校和科研院所參加。

聯合體的職責也很明確，就是為了匯聚國內優勢力量，融合優質資源，加速CCUS技術的市場化、商業化步伐。

這個聯合體還將聚焦CCUS產業發展的重大戰略需求，著力攻克關鍵核心技術，搭設全產業鏈標準體系架構，以四大重點工程為抓手，加快補齊短板弱項，推動CCUS技術的廣泛應用。

可以說，這個聯合體的成立也為我國CCUS產業的進一步發展帶來了新的希望。

01加快發展CCUS

現今，氣候變化正在成為全球的巨大挑戰。

聯合國政府間氣候變化專門委員會曾經在一份評估報告中指出，由于人為的排放大量溫室氣體，上個十年全球表面溫度已經較1850—1900年上升了1.1℃左右，2022年大氣中的CO2平均體積分數為工業化前（1750年之前）水平的150%。

這也導致一些嚴重的影響，比如更多極端天氣、人類自然環境的改變等。

人類要想將地球變暖控制在1.5℃，全球需在2030年前將碳排放減少43%?。

為了實現這一個目標，全球都在大力發展負碳事業。就負碳行業來看，CCUS是實現溫控&碳中和目標的必要手段，也是化石能源大規模低碳利用的重要技術選擇。

國際能源署還專門做出過預測，在可持續發展的情境下，2030年全球CCUS捕集需求或達到56.4億噸，到2070年或達104億噸。

與此同時，CCUS也將拉動巨大的經濟市場。據麥肯錫預測，到2050年，全球CCUS產業每年可拉動直接投資高達2.78萬億美元。

但現階段CCUS的發展情況卻并不樂觀。截至2022年底的時候，全球在運行的CCUS項目共有65個，CO2捕集規模約4100萬噸/年。

所以說，就CCUS而言人類離2030年目標的實現還有很大一段距離。

對于我國而言，CCUS產業現今還處于示范階段，多數還是央企或者政府在起主導作用。截至2022年底，我國已投運和規劃建設中的CCUS示范項目已接近百個，涵蓋了電力、化工、水泥、鋼鐵等多個行業。

其中，超過半數項目建成投產，具備二氧化碳捕集能力超400萬噸/年，注入能力超200萬噸/年。

實際上，我國二氧化碳排放量在全球占比約為31.2%。所以在負碳這件事上，與發達國家相比，我國達到碳達峰、碳中和剩余的時間更短，減排壓力巨大。

而我國目前運行的CCUS、CCS項目占碳排放比例還不到萬分之三，與全球水平相比也還有一個數量級的差距。

這也預示了我國還要進一步加快CCUS產業發展的步伐。

02待挖掘的空間

碳達峰碳中和目標提出后，我國將CCUS納入了“五年規劃”，還在多項政策文件中提及，以促進產業鏈的發展進步，奈何我國的CCUS走向規模化還有著一系列挑戰。

在眾多的挑戰中，成本問題是首當其沖的。就拿煤電對應的CCUS來說，華能集團正寧電廠150萬噸燃煤煙氣碳捕集工程正在建設中。據了解，這還是全球規模最大的一個煤電CCUS工程。

這類電廠的煙氣碳捕集成本還處于較高位置，通常在200元~700元/噸。此外，水泥、高鐵、建材、煉化等行業的煙氣屬于低濃度二氧化碳，卻占碳排放總量的90%以上，要實現規模化捕集的話難度很大，成本也高。

這就導致了碳捕集的能耗和成本一直居高不下，甚至占了整個產業鏈的70%以上。要是再加上碳輸送、埋存或者利用方面的成本，CCUS一套流程下來光成本就要300元/噸以上。

一般情況下，如果成本很高，盈利能力跟上的話，也會吸引企業加入，從而推動產業的發展。但現實的情況是，CCUS盈利能力也處于較低的水平。

目前，我國的CCUS項目主要是通過地質驅油和銷售工業級、食品級CO2來獲得收入。相比之下，國際上的CCUS則有著更多的收益渠道，比如碳信用額度、碳稅抵免、政府補貼等。

在這一方面，美國的45Q稅收抵免政策就可以為每噸永久封存的CO2提供50美元的稅收抵免。英國的碳信用交易市場也可以為企業提供額外收入來源。

在我國，CCUS項目更多的應用于油氣田。就以冀東油田為例，截至2024年10月底，冀東油田高66X1斷塊碳驅油碳埋存試驗項目累計注氣4.7萬噸，對應見效油井7口，每口井每日實現增油2.7噸。

后期，如果CCUS項目能夠為油氣田帶來更高采收率的話，對油氣田的吸引力將會更大。當然，這也是CCUS產業需要持續加大技術創新的原因。

同樣的道理，CCUS全產業鏈的盈利能力也需要進一步提高。

另外，現在CCUS的內容還在變得越來越豐富，驅油封存正向咸水層地質封存發展，原先的地質利用逐步拓展為化學利用。比如2024年初，吉利集團就在內蒙古申報了一個二氧化碳制甲醇的項目，而且還是全球首個億噸級的。

從某些層面來說，這一類項目的出現讓碳的利用更加多元化，為CCUS帶來更多的盈利點，但同時也表明CCUS產業還有更多的工作要做。