12月2日，我國(guó)單管輸氣量最大的管道中俄東線天然氣管道全線貫通，年輸氣能力增至380億立方米，達(dá)到最高水平，清潔能源自黑龍江黑河一路南下輸送至我國(guó)東部地區(qū)，最終直抵上海，為沿線經(jīng)濟(jì)社會(huì)高質(zhì)量發(fā)展和人民美好生活注入強(qiáng)勁動(dòng)能。

我國(guó)東北能源戰(zhàn)略通道的重要組成部分

中俄東線是繼中亞管道、中緬管道后向我國(guó)供氣的第三條跨境天然氣長(zhǎng)輸管道，是我國(guó)四大能源戰(zhàn)略通道中東北通道的重要組成部分，同時(shí)也是國(guó)家管網(wǎng)集團(tuán)深入貫徹落實(shí)習(xí)近平總書記“四個(gè)革命、一個(gè)合作”能源安全新戰(zhàn)略和“打造平安管道、綠色管道、發(fā)展管道、友誼管道”重要指示的重大項(xiàng)目。

中俄東線北起黑龍江黑河，南至上海，途經(jīng)9個(gè)省、自治區(qū)、直轄市，全長(zhǎng)5111公里，分北段（黑龍江黑河—吉林長(zhǎng)嶺），中段（吉林長(zhǎng)嶺—河北永清），南段（河北永清—上海）三段核準(zhǔn)建設(shè)。

自2019年12月2日北段率先投產(chǎn)通氣以來(lái)，中俄東線吉林長(zhǎng)嶺至江蘇泰興各段先后投產(chǎn)通氣，輸送的天然氣從首年的50億立方米逐年攀升至2024年的超300億立方米。本次投產(chǎn)通氣的南通至甪直段，是中俄東線南段最后一段新建管道，實(shí)現(xiàn)中俄東線全線貫通，“北氣南下”直抵上海，并通過(guò)與西氣東輸管道系統(tǒng)連通，進(jìn)一步覆蓋浙江、安徽等地。

全線貫通的同時(shí)，中俄東線年輸氣能力達(dá)到380億立方米，并與東北管網(wǎng)、陜京管道系統(tǒng)、西氣東輸管道系統(tǒng)、沿海多座液化天然氣接收站和儲(chǔ)氣庫(kù)等實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通，有效增強(qiáng)我國(guó)東部地區(qū)天然氣供應(yīng)能力和應(yīng)急調(diào)峰保障能力，對(duì)“十四五”期間構(gòu)建我國(guó)天然氣管網(wǎng)“四大戰(zhàn)略通道+五縱五橫”新格局、更好保障國(guó)家能源安全和經(jīng)濟(jì)安全具有重要意義。

我國(guó)東部地區(qū)產(chǎn)業(yè)升級(jí)

和人民群眾生活的能源保障

中俄東線天然氣市場(chǎng)覆蓋我國(guó)東三省、環(huán)渤海、長(zhǎng)三角等地區(qū)。自2019年12月北段投產(chǎn)通氣以來(lái)，中俄東線累計(jì)輸氣量突破800億立方米，不僅形成了新的全國(guó)供氣格局，使天然氣供應(yīng)渠道更加多元，還帶動(dòng)了沿線產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，為我國(guó)東部地區(qū)高質(zhì)量發(fā)展注入強(qiáng)勁動(dòng)力，惠及沿線4.5億人口。

黑河、五大連池、沈陽(yáng)、安平等10座壓氣站先后建成，秦皇島站增壓工程和五大連池、肇源、錦州等壓氣站備用壓縮機(jī)組項(xiàng)目也在全線貫通前按期投產(chǎn)，推動(dòng)中俄東線輸送能力提前達(dá)到設(shè)計(jì)輸量，確保沿線地區(qū)能源供應(yīng)充足穩(wěn)定。

全線貫通后，中俄東線供應(yīng)沿線的天然氣資源將更加充足、更有保障。預(yù)計(jì)2025年，通過(guò)中俄東線進(jìn)入長(zhǎng)三角地區(qū)的天然氣將進(jìn)一步增加近50億立方米，屆時(shí)總量約占當(dāng)前國(guó)家管網(wǎng)集團(tuán)向長(zhǎng)三角地區(qū)輸氣總量的五分之一，有效提升區(qū)域天然氣供應(yīng)能力。

中俄東線還為優(yōu)化我國(guó)能源消費(fèi)結(jié)構(gòu)、推動(dòng)發(fā)展方式綠色轉(zhuǎn)變、助力實(shí)現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)作出重要貢獻(xiàn)。據(jù)測(cè)算，中俄東線每年向沿線地區(qū)供應(yīng)的380億立方米天然氣，可減少二氧化碳排放量1.64億噸、減少二氧化硫排放量182萬(wàn)噸。

我國(guó)第三代大輸量天然氣管道標(biāo)志性工程

作為我國(guó)第三代大輸量天然氣管道標(biāo)志性工程，中俄東線是我國(guó)首條采用1422毫米超大口徑、X80高鋼級(jí)、12兆帕高壓力等級(jí)、具有世界級(jí)水平的天然氣管道，設(shè)計(jì)、施工和運(yùn)營(yíng)管理均采用多項(xiàng)先進(jìn)技術(shù)，是我國(guó)首條智能管道的樣板工程。

中俄東線運(yùn)用集中遠(yuǎn)程調(diào)控、集中監(jiān)視、集中巡檢、集中維修的一體化智能運(yùn)維新模式，全線壓縮機(jī)組、站場(chǎng)均采用遠(yuǎn)程“一鍵啟停”技術(shù)，實(shí)現(xiàn)多種工況、多種模式下的自動(dòng)判斷和控制，并通過(guò)管道在線和離線仿真系統(tǒng)、壓縮機(jī)組動(dòng)態(tài)效率監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、光纖預(yù)警監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、陰極保護(hù)智能監(jiān)控系統(tǒng)等多項(xiàng)自主研發(fā)的配套智能系統(tǒng)，提升管道智能化運(yùn)行水平。

在中俄東線“咽喉”要道——長(zhǎng)江盾構(gòu)穿越隧道的安全護(hù)航上，國(guó)家管網(wǎng)集團(tuán)利用防爆型軌道巡檢機(jī)器人，對(duì)隧道中三條超大口徑管道進(jìn)行設(shè)備巡檢和數(shù)據(jù)采集。該智能機(jī)器人可實(shí)現(xiàn)21公里持續(xù)穩(wěn)定地作業(yè)，滿足長(zhǎng)江盾構(gòu)穿越隧道往返的巡檢工作，減少了人工巡檢的頻次和時(shí)長(zhǎng)，開創(chuàng)了國(guó)內(nèi)首次使用防爆型軌道巡檢機(jī)器人開展管道巡檢作業(yè)的先例。

中俄東線是我國(guó)首條關(guān)鍵設(shè)備和核心控制系統(tǒng)全面實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)化的管道。沿線36臺(tái)大功率壓縮機(jī)組全部選用國(guó)產(chǎn)設(shè)備，離心式壓縮機(jī)、高速同步電機(jī)、變頻器等關(guān)鍵部件國(guó)產(chǎn)化率達(dá)到100%。自主研發(fā)的管道核心控制系統(tǒng)具備每秒24萬(wàn)點(diǎn)數(shù)據(jù)更新能力，集成的調(diào)控專業(yè)應(yīng)用計(jì)算延遲達(dá)毫秒級(jí)，管道“神經(jīng)中樞”實(shí)現(xiàn)自主可控。首次應(yīng)用了全自動(dòng)化焊接、全自動(dòng)超聲波檢測(cè)、全機(jī)械化防腐補(bǔ)口等先進(jìn)技術(shù)和國(guó)產(chǎn)化施工設(shè)備，推動(dòng)了管道裝備制造能力的升級(jí)換代。