當前，上海新能源汽車保有量已超130萬輛，仍持續快速增長。嘉定區是上海汽車產業規模最大、研發水平最高、產業鏈最完整的區域，產值的70%來源于汽車行業，具備完整的汽車產業生態圈。近年來，上海嘉定供電公司持續深入挖掘新能源汽車可調度資源潛力，強化新能源汽車參與車網互動（V2G）精準調控與響應能力。今年5至7月，嘉定供電公司作為國網上海市電力公司試點單位，構建以遠香湖低碳發展實踐區、上海國際汽車城、徐行供電服務中心為典型場景的車網互動綜合示范區。該示范區于7月20日建成。

過載臺區減負荷，車主省時或省錢

“汽車博覽公園充電站日常充電需求大，周末是充電高峰時段，需要引導車主去附近充電站充電。”11月4日，嘉定供電公司運營監測專責高翔分析該充電站負荷和車主充電需求后對充電站運維人員說。

目前，嘉定供電公司員工通過“電網一張圖”，能夠精準掌握各充電站的負荷實時狀況，結合上海市新能源汽車公共數據采集與監測研究中心（EVDATA）平臺客戶側的車輛用電數據，了解車輛的充電需求，并根據負荷、電價、充電樁使用情況等，向客戶推送最優充電方案，提升充電效率。

為引導車主前往負載率較低的臺區充電，嘉定供電公司利用自主研發的算法模型，為車主推薦“時間優先”和“充電費用優先”兩種充電策略，供車主選擇。這既能降低車主的充電時間或費用成本，又可降低重過載臺區的負荷。

示范區建成以來，嘉定供電公司累計向車主推送充電方案171次，引導113人次順利完成有序充電。

新能源汽車優先使用光伏電

7月，為提升分布式光伏發電消納能力，在國網上海市電力公司的部署下，嘉定供電公司建成光儲充一體化綜合能源服務站。該站為車網互動綜合示范區的綠色轉型示范項目。

該站采取“自發自用、余電上網”的模式，在光照充沛時，光伏發電優先為固定充電樁和移動儲能充電機器人供電；在充電高峰期，立即啟用移動儲能充電機器人，為車主提供自主充電服務。移動儲能充電機器人具備靈活部署、無須擴容、不受電源位置限制等優點，充電功率最高60千瓦。此外，當重要交通路口信號燈、高速公路服務區等出現短暫失電情況時，移動儲能充電機器人能夠快速響應，提供緊急供電。

“過去，充電高峰至少要等半小時才能充上電，現在只需掃描站內充電二維碼，機器人就會自己過來給車輛充電，為我們節約了時間。”10月17日，在汽車博覽公園充電站內，新能源汽車車主劉先生說。示范區建成以來，移動儲能充電機器人已為100多輛車提供了充電服務，累計為車主節約充電時間超過400小時。

車輛充放電參與電網調峰

面對用電高峰期供電緊張狀況，嘉定供電公司發揮技術優勢，實現新能源汽車與電網之間多策略的靈活互動，幫助電網實現削峰填谷。

“車網互動不僅能提高客戶的經濟效益，而且可實現電能高效利用。”嘉定供電公司科技專責朱洪志介紹。當電網出現需求時，嘉定供電公司對新能源汽車參與車網互動進行科學管理與調度，綜合考慮需求預測、充電樁數量、實時調度、優化算法等因素，制訂并持續完善車網互動調度策略，合理安排充放電時間，引導車主在低谷時段充電，并在高峰時段將車輛接入電網，向電網放電。這一舉措既讓車主在經濟上獲得實惠，又為電網的穩定運行提供了支持。

目前，已有50多輛新能源汽車參與其中，示范區建成以來，車輛累計放電1500千瓦時。此外，徐行供電服務中心作為示范區新農村示范場景，兩臺22千瓦車網互動充電樁正在施工，預計年底投入使用。