今年前三季度，我國儲能電池累計出貨量為157.2吉瓦時，占全球出貨量的90%以上。在構建以新能源為主的新型電力系統中，如何提高新能源使用效率，儲能技術正在發揮越來越重要的作用。新能源汽車除了是交通工具，也具備儲能作用，未來有望成為城市儲能電站的一部分。江蘇無錫現在就正在探索車與電網的雙向互動。

眼前是國內規模最大車網互動示范中心，記者看到該中心內正有位新能源車車主在體驗新能源車反向充電，他將新能源車接入充放電樁后，點擊手機小程序中的放電按鈕，設備自動檢查車輛放電能力后，30秒內可向電網反向充電，充電結束后獲得相應的積分獎勵可用于抵扣下次充電費用。

國網無錫供電公司車網互動示范中心負責人 謝照軍：我們車網互動示范中心融合了光伏、儲能、充電、放電四大功能的系統場景。我們在試運行階段完成了國內規模最大的一次車網互動反向充電試驗，50臺新能源車同時對電網進行了反向充電，送電功率近2000千瓦，可以滿足133戶居民一天的正常用電需求。

近年來，我國新能源汽車，尤其是電動汽車增速迅猛，目前已經超過1000萬輛。同時，從國家能源局8月份公布的數據顯示，我國充電設施總數量近700萬臺，位居全球第一。

以無錫地區為例，近兩年無錫新能源汽車保有量爆發式增長，截至目前無錫地區共有19.3萬，隨車網互動的有序推廣，據測算無錫市內新能源汽車可調節資源將達到35萬千瓦，可滿足2萬多戶居民一天的用電量。

未來，新能源充電站將有望成為一座小型儲能電站，它能夠幫助電網優化負荷曲線，實現削峰填谷，形成“交通網”與“能源網”高度融合。